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坑道液压钻机的基本介绍

编辑:重庆昭豪机电有限公司时间:2018-12-04

      坑道液压钻机是在开采矿产工作中重要的设备,钻机的工作对象都是坚硬的岩石,因此,对钻机的工作效率以及钻头质量有着较高的要求,使用液压系统作为钻机的动力系统,保证了钻机的工作效率。

      坑道液压钻机是一种岩心钻机,它是一种相对于地面岩心钻机的专用钻探设备。这种钻头主要用于矿山隧道的地质勘探钻探,以及钻孔排水孔、瓦斯排水孔、通风孔等。隧道钴钻机根据结构类型可分为立式钻机和动力头钻机两种。全液压动力头隧道钻机具有地层适应性强、钻进效率高、安全可靠等特点。它是目前隧道掘进机的主要类型,并已形成一系列。钻机采用分段式停机布置,由主机、控制平台和大多数象站部件之间用高压橡胶软管连接,便于井下搬迁,便于在不同地点灵活布置。钻机采用液压传动、滑道动力头结构、主轴中空加液压卡盘和夹具,可采用无限长钴杆钻进。由于卡盘、夹持器和进给缸的连接作用,不仅可以快速地拧出钻杆,而且卡盘和夹持器在钻进过程中可以交替地夹紧钻杆,为定向钻进中的手动定位创造了条件。

      坑道液压钻机泵站主要由防爆电机、双齿轮泵、油箱、粗滤器、细滤器、粗滤器、冷却器、溢流阀、空气滤清器和底座等组成。泵站是钻机的动力源。防爆电机驱动油泵旋转。将电能转换为旋转油路和前进油路的液压能(压力油)。电机驱动油泵通过弹性销联轴器工作。油泵从油箱吸取油并输出压力油。油箱配有46只抗磨液压油,用于刻度油位表。在井下加油过程中,为了避免灰尘进入油箱,需要通过空气过滤器进行加油。动力头主要由液压马达、变速箱、卡盘等组成。动力头是将液压能转化为机械能的机构。压力油驱动液压马达,驱动空心轴、卡盘、编织物和钻具在传动后旋转,并输出扭矩。齿轮箱是一种带有齿轮离合器的两级齿轮传动机构。变速箱前端装有调速手轮,可实现高速、中速、低速三个档位。卡盘用碟形弹簧拧紧,油缸打开。卡盘可直接夹持钻杆或前编织物。

      由于坑道液压钻机连续工作,在选择钻机时,当钻机的标称参数相等时,取决于与钻机匹配的哪个发动机具有较大的连续输出功率,而不是最大的间歇输出功率或总功率,从而使钻机能够保证长期负荷能力的克服。施工中的阻力尤其在复杂地层或含石地层中更为重要。因此,只有强大的动力输出才能保证工程的顺利运行和钻机的良好工作,同时延长整个钻机的使用寿命。这里强调的是,发动机的功率决定了钻机能做什么。从各种钻机的参数表中可以看出实际输出张力和扭矩的能力:钻机的输出张力和扭矩是成比例的。关键是这两个参数的比值应该是合适的。这也取决于钻机的运行和旋转的驱动方式和结构。传动结构决定钻机的动力转换。钻机的输出能力和输出效率,一些小型钻机泥浆泵的动力也需要由同一台发动机提供,大型钻机泥浆泵一般有独立的动力源,因此在选择钻机时,应注意泥浆泵的动力源,即它也是由发动机驱动的,我们也应该考虑这部分的运动。力匹配和分配比。

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